tag:blogger.com,1999:blog-53692541773091583332024-03-14T01:07:04.707-07:00Tutorial mantenimiento de almazarasLa reparación de sinfines de decanter se realiza sustituyendo la espira del sinfín
por material nuevo, mecanizando en torno para una mayor exactitud y precisión, aportando carburo tungsteno y equilibrado con su correspondiente certificado.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10412478732303949084noreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-5369254177309158333.post-1894557904631129132016-03-10T11:51:00.001-08:002016-03-10T11:51:21.952-08:00El Corazón de Alejo | Gracias<a href="http://www.elcorazondealejo.es/gracias/#.VuHQJHPYGQg.blogger">El Corazón de Alejo | Gracias</a>: Gracias por tu donacion.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10412478732303949084noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5369254177309158333.post-11565940065379523152015-07-31T04:31:00.000-07:002015-07-31T03:33:57.831-07:00REPARACIÓN DE UN DECANTER PIERALISI.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAEdIePygzpd_k6d-yo9REUv6ozBp-XrM5SetOqbZV9xtEOYVX4pIzFeVO2DtzUAktwIzIiIp11A-Kl9leNEkwJ5-XUb7En9YK2P2wB_e39O-P3vwigRz1owb6TTH1PSURrVog-CcrYD8/s1600/20140110_111132.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMTsYUlLtrFuxpmTmm8hdWBU9dyBZHN_VhvUWSxUwjRfp8L7Kvbn-jGZB5AuPmnBjbkKCn4Z_C5T7uP1u6qAVhh7CG-IkxTXn71oEkI3RgrS6qWam4f_BiWrIzxeXD9jnwzbEtkqzaw90/s1600/20140110_111139.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMTsYUlLtrFuxpmTmm8hdWBU9dyBZHN_VhvUWSxUwjRfp8L7Kvbn-jGZB5AuPmnBjbkKCn4Z_C5T7uP1u6qAVhh7CG-IkxTXn71oEkI3RgrS6qWam4f_BiWrIzxeXD9jnwzbEtkqzaw90/s1600/20140110_111139.jpg" width="400" /></a><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAEdIePygzpd_k6d-yo9REUv6ozBp-XrM5SetOqbZV9xtEOYVX4pIzFeVO2DtzUAktwIzIiIp11A-Kl9leNEkwJ5-XUb7En9YK2P2wB_e39O-P3vwigRz1owb6TTH1PSURrVog-CcrYD8/s1600/20140110_111132.jpg" width="400" /></div>
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;">Este sinfín es un <b>modelo spi 444</b> de la marca <b>Pieralisi</b>,como se puede apreciar en la imagen el desgaste provocado en este caso por el orujo. </span>
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<br />
<div>
<span style="color: #990000; font-size: large;">La <b>reparación del sinfín</b> se realiza aportando material nuevo sobre la espira a recrecer o sustituyendo la espira en caso necesario dependiendo del <b>desgaste</b> del <b>sinfín del decanter</b>. </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBczvxPkDKkk3-SEilhSYpWInQ7qeeFxC1DMFWw1NbLnsykujCK15VqGgX29C6yGWZJgxqLo_qiJZXm0k0PJ8DWyXGgflJzcR5lb08iBtVUnPzwu8XFKTo0gil2ak-iMoLtF1D06Aj1xw/s1600/20140123_183346.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBczvxPkDKkk3-SEilhSYpWInQ7qeeFxC1DMFWw1NbLnsykujCK15VqGgX29C6yGWZJgxqLo_qiJZXm0k0PJ8DWyXGgflJzcR5lb08iBtVUnPzwu8XFKTo0gil2ak-iMoLtF1D06Aj1xw/s1600/20140123_183346.jpg" width="400" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIojC6wmDVLJAO9K_nsyRlhM1gj9Qu0LZV1Ws0PSPEIFN5hRx_Pw_Dk6fXfwYIksRC3HPqr9xFpp2i0BWIFAmpTqg-2MrjclV4nQUpLxxniSYS3upQcmL8MwzHAsBO8rEb7SjGOZyb5VU/s1600/20140122_123337.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIojC6wmDVLJAO9K_nsyRlhM1gj9Qu0LZV1Ws0PSPEIFN5hRx_Pw_Dk6fXfwYIksRC3HPqr9xFpp2i0BWIFAmpTqg-2MrjclV4nQUpLxxniSYS3upQcmL8MwzHAsBO8rEb7SjGOZyb5VU/s1600/20140122_123337.jpg" width="400" /></a><br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span><br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;">Una vez soldado por ambas caras de la <b>espira</b> se procede a mecanizar el <b>sinfín</b> en un torno ajustando su parte cilíndrica y su </span><br />
<span style="color: #990000; font-size: large;">cono con los grados de inclinación de origen de fábrica y las tolerancias adecuadas.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgThlYtfQ9KzHyQwVJIEvKnUD4b56Zjl6UNqPR5Vk4LFioWMYDJ6kbTgiWomWwPQ-42D9pBI33aT9L4chF73aZHKFjS8UD7mIj2_OeD39NYDc9u_rLz8ZdDySRFo1qYAUWScaTwKwEHwyM/s1600/20140128_174245.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgThlYtfQ9KzHyQwVJIEvKnUD4b56Zjl6UNqPR5Vk4LFioWMYDJ6kbTgiWomWwPQ-42D9pBI33aT9L4chF73aZHKFjS8UD7mIj2_OeD39NYDc9u_rLz8ZdDySRFo1qYAUWScaTwKwEHwyM/s1600/20140128_174245.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm4d2mSg3WFPPh0WVFAg465E30pjcFc8KrWu-Qhr6kfW_8lAKbqS0x6HgnYgEHgJzGQkIsEu44-v5TgxSZvY0_JEbtK3i3Q_pMiSzRbXhGP2blCpN8jKsU_cMNhiKuePeq0DSLwe6l9iw/s1600/IMG-20140129-WA0003.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm4d2mSg3WFPPh0WVFAg465E30pjcFc8KrWu-Qhr6kfW_8lAKbqS0x6HgnYgEHgJzGQkIsEu44-v5TgxSZvY0_JEbtK3i3Q_pMiSzRbXhGP2blCpN8jKsU_cMNhiKuePeq0DSLwe6l9iw/s1600/IMG-20140129-WA0003.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg3grK_NhyphenhyphenxAJZOzQZ-YPjnrRWBrcHk8eRmfr65h8jTJwIm1Logwhd7UtOsDTMTG_MDc8d6u1goVL06QFVfZoRe5I9kSf7B02XHf50s0H9EFeB-JV39dFCHOvYtp9EyFffgqYF1F-jnjw/s1600/20140131_123119.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM1Wsua8ae_osbwuKE_p9aC3DJUB6ME0_ArXoJ5JSJQXBybex2h7EEE0Ovf8VrjhMc0u-HCjxjmOvTyMtGZYQi2MonOaxBxzCoaDXTzQ-6kl-CgMIgSoAoPmkM8kon8588VMg9qVUeWts/s1600/20140205_162439.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM1Wsua8ae_osbwuKE_p9aC3DJUB6ME0_ArXoJ5JSJQXBybex2h7EEE0Ovf8VrjhMc0u-HCjxjmOvTyMtGZYQi2MonOaxBxzCoaDXTzQ-6kl-CgMIgSoAoPmkM8kon8588VMg9qVUeWts/s1600/20140205_162439.jpg" width="400" /></a><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg3grK_NhyphenhyphenxAJZOzQZ-YPjnrRWBrcHk8eRmfr65h8jTJwIm1Logwhd7UtOsDTMTG_MDc8d6u1goVL06QFVfZoRe5I9kSf7B02XHf50s0H9EFeB-JV39dFCHOvYtp9EyFffgqYF1F-jnjw/s1600/20140131_123119.jpg" width="400" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg3grK_NhyphenhyphenxAJZOzQZ-YPjnrRWBrcHk8eRmfr65h8jTJwIm1Logwhd7UtOsDTMTG_MDc8d6u1goVL06QFVfZoRe5I9kSf7B02XHf50s0H9EFeB-JV39dFCHOvYtp9EyFffgqYF1F-jnjw/s1600/20140131_123119.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg3grK_NhyphenhyphenxAJZOzQZ-YPjnrRWBrcHk8eRmfr65h8jTJwIm1Logwhd7UtOsDTMTG_MDc8d6u1goVL06QFVfZoRe5I9kSf7B02XHf50s0H9EFeB-JV39dFCHOvYtp9EyFffgqYF1F-jnjw/s1600/20140131_123119.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<span style="color: #990000; font-size: large;">Una vez mecanizado,desbarbado y limpio se procede a la aplicación de carburo de tungsteno marca Castolín de la mejor calidad,que se realizará con soldadura oxiacetilénica.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://olevisur.com/wp-content/uploads/2015/04/vlcsnap-2015-07-31-12h03m55s253.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="vlcsnap-2015-07-31-12h03m55s253" border="0" src="http://olevisur.com/wp-content/uploads/2015/04/vlcsnap-2015-07-31-12h03m55s253.png" height="150" width="200" /></a></div>
<img alt="rectificado" src="http://olevisur.com/wp-content/uploads/2015/04/rectificado.jpg" height="272" width="640" /><br />
<br />
<h3 style="background-color: white; color: #333333;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><span data-mce-style="color: #8a0606;" style="color: #8a0606;">Cuando ha sido aplicado el carburo de tungsteno se procede a </span><span style="color: #8a0606;">rectificar los cantos del espiral en el torno para conseguir que quede el</span><span style="color: #8a0606;"> </span><span style="color: #8a0606;">canto afilado como se muestra en la imagen.</span></span></span></h3>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfOlnhkvnxIuKA2aX_NrUHQFFQnvuGIb9XuQz7JTvPkW_4Zthwt0OZUbvV4itMEFG7i7hVOJJ5bYkPHO8pbi2e9NOOUqCp-uClImuMGNTRzEbYIe1ZsUJbayVnwo7H2T_DkvS_IMog190/s1600/IMG-20140206-WA0019.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrmpYI3Y9ivlxexeOe_IibWiE7WqJxQw2XB9VJqsYZp7_Dzt6sMXzeHAYiaVvnpi_MIoDwdHm2X_NGrsciYEaLb7rpv7Ee_QxMxXtPaAKQj2Jwsqq1WOxMGCugGw7aHxyO2N52zys-pfU/s1600/IMG-20140206-WA0020.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrmpYI3Y9ivlxexeOe_IibWiE7WqJxQw2XB9VJqsYZp7_Dzt6sMXzeHAYiaVvnpi_MIoDwdHm2X_NGrsciYEaLb7rpv7Ee_QxMxXtPaAKQj2Jwsqq1WOxMGCugGw7aHxyO2N52zys-pfU/s1600/IMG-20140206-WA0020.jpg" width="400" /></a><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfOlnhkvnxIuKA2aX_NrUHQFFQnvuGIb9XuQz7JTvPkW_4Zthwt0OZUbvV4itMEFG7i7hVOJJ5bYkPHO8pbi2e9NOOUqCp-uClImuMGNTRzEbYIe1ZsUJbayVnwo7H2T_DkvS_IMog190/s1600/IMG-20140206-WA0019.jpg" width="400" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfOlnhkvnxIuKA2aX_NrUHQFFQnvuGIb9XuQz7JTvPkW_4Zthwt0OZUbvV4itMEFG7i7hVOJJ5bYkPHO8pbi2e9NOOUqCp-uClImuMGNTRzEbYIe1ZsUJbayVnwo7H2T_DkvS_IMog190/s1600/IMG-20140206-WA0019.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfOlnhkvnxIuKA2aX_NrUHQFFQnvuGIb9XuQz7JTvPkW_4Zthwt0OZUbvV4itMEFG7i7hVOJJ5bYkPHO8pbi2e9NOOUqCp-uClImuMGNTRzEbYIe1ZsUJbayVnwo7H2T_DkvS_IMog190/s1600/IMG-20140206-WA0019.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a></div>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-size: large;">Por último,después de limpiar de nuevo el sinfín pasa a la equilibradora donde se equilibra a velocidad de trabajo y con tolerancias inferiores a 5 gramos además de su correspondiente certificado de equilibrado.</span><br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span></div>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUT-lf3glwrUrmoE8AQtkcIrAPoby3Au4A-bmpkcvwL2CLONdWWKtY0eojo3D5Tl9yUO6VnWNK0O8MZRpdVA39ITLfChdR-Vd6jKgkKTDxFeV4JwKI2C2w53wfi-vqqaNaiqPTOPdd6EU/s1600/IMG-20130403-WA0036.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUT-lf3glwrUrmoE8AQtkcIrAPoby3Au4A-bmpkcvwL2CLONdWWKtY0eojo3D5Tl9yUO6VnWNK0O8MZRpdVA39ITLfChdR-Vd6jKgkKTDxFeV4JwKI2C2w53wfi-vqqaNaiqPTOPdd6EU/s320/IMG-20130403-WA0036.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<b><span style="color: #990000;">Desmontaje de dos decanter en una fábrica de </span><span style="color: #990000;">aceite en la provincia de Jaén.</span></b><br />
<b><br /></b>
<span style="color: #990000;"><b>Lo primero que hay que hacer es quitar todas las corazas,las que cubren el tambor del decanter ,las que cubren las poleas y la del motor eléctrico.Con una llave de carraca y una boca de 19 se retiraran todos los tornillos de la coraza principal que cubre el bolw.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Con la ayuda de un puente grúa,torillo,pluma,etc... se retirara dicha coraza.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>La coraza del motor suele llevar 6 tornillos allen de M8 que retiraremos con una llave allen de 6. </b></span><b style="color: #990000;">La placa del motor eléctrico suele llevar cuatro </b><b><span style="color: #990000;">tornillos M16 de cabeza exagonal con sus</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">correspondientes arandelas,aflójenlos sin </span><span style="color: #990000;">quitarlos,solo dos </span></b><b><span style="color: #990000;">o tres vueltas con una llave de 24,</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">(acodada de estrella,plana u otra según necesidad) </span><span style="color: #990000;">seguidamente nos </span></b><b><span style="color: #990000;">encontraremos con 2 tornillos</span></b><b><span style="color: #990000;"> tensores que actúan sobre el canto de la sobre-placa del motor.</span></b><br />
<br />
<b><span style="color: #990000;">El motor está</span><span style="color: #990000;"> </span><span style="color: #990000;"> atornillado sobre una placa que seguidamente está atornillado a otra placa que tiene mecanizadas 4 correderas para tensar las correas del decanter.</span></b><br />
<span style="color: #990000;"><b>Hay que separar los tornillos tensores lo suficiente para poder quitar las 9 correas que porta esta marca de decanter.</b></span><br />
<b><span style="color: #990000;">Ya tenemos la máquina descubierta para empezar a desmontar piezas,i</span><span style="color: #990000;">ré explicando paulatinamente</span></b><br />
<span style="color: #990000;"><b> como desmontar el decanter hasta el final.</b></span><br />
<br />
<span style="color: #990000;"><br /></span><b><span style="color: #990000;"> </span></b><br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2v7J55Lms4qKlHVLktdS42qjbd6kl0LL4bxaXhOq_e_WhFn_4jIuEeWc4N_Q8pQSS5V1wlKl6-rzGCAzdcXlj3zOzDA5vkvEwLgSwZJBbNd75o708vaez0L6erT5gcOQAH7brGUguQRE/s1600/IMG-20130403-WA0035.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2v7J55Lms4qKlHVLktdS42qjbd6kl0LL4bxaXhOq_e_WhFn_4jIuEeWc4N_Q8pQSS5V1wlKl6-rzGCAzdcXlj3zOzDA5vkvEwLgSwZJBbNd75o708vaez0L6erT5gcOQAH7brGUguQRE/s320/IMG-20130403-WA0035.jpg" width="320" /></a><b><span style="color: #990000;"><br /></span></b><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvfROS5pX5TFg3kA6HUoostJfc4shxFhzHAw5lJjwly_GsARypBvPLtDt_vXlMySBl-Qbb0M6nz5HyOkKTBCrsBkftdrxrRCqbNMl5YiKphVgIEjfB-tYtyqxZhyphenhyphenHK5AEb2NJA3btuzc/s1600/IMG-20130403-WA0021.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvfROS5pX5TFg3kA6HUoostJfc4shxFhzHAw5lJjwly_GsARypBvPLtDt_vXlMySBl-Qbb0M6nz5HyOkKTBCrsBkftdrxrRCqbNMl5YiKphVgIEjfB-tYtyqxZhyphenhyphenHK5AEb2NJA3btuzc/s320/IMG-20130403-WA0021.jpg" width="320" /></a><br />
<b><span style="color: #990000;">Hola de nuevo a todos los lectores de este blog.</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">Ahora se desmontará el tubo de alimentación o caña del decanter.</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">Desmontaremos un pequeño deposito cuadrado que sirve para recoger la grasa sobrante del rodamiento principal trasero,utilizando una llave de 17 para aflojar 2 tuercas que lo sujetan.El frontal de la carcasa del rodamiento tiene 4 tornillos allen de M10,los desatornillamos y podremos sacar la caña tirando hacia detrás,seguidamente nos encontramos en la parte superior de la carcasa </span></b><br />
<div>
<b><span style="color: #990000;">2 tornillos M16 que desatornillaremos con una llave de 24 (plana.acodada,carraca,etc..) desenroscaremos con una llave plana de 13 el el tubo de engrase que se encuentra en la parte superior de la carcasa.</span></b><b><span style="color: #990000;">La carcasa tiene dos pequeñas muescas para que podamos apalancar</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;"> con dos destornilladores planos y así retirar la media carcasa superior,dejando a la vista el rodamiento como se muestra en la imagen.</span></b></div>
<div>
<b><span style="color: #990000;"><br /></span></b></div>
<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj83x8UX2QaR2OkeeKNXoNFLsM1ERVhoeFIVNxdyPLtrPixuFw7LGj3wD5-zJgtc2L7FDRSDtvf4V0stT8E8WquO_TdpBzJ7oTvaifzmcRsaP6QmsR2vzrw_JeaWB0p2sZW2Jbqn0uZiWg/s1600/IMG-20130403-WA0030.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj83x8UX2QaR2OkeeKNXoNFLsM1ERVhoeFIVNxdyPLtrPixuFw7LGj3wD5-zJgtc2L7FDRSDtvf4V0stT8E8WquO_TdpBzJ7oTvaifzmcRsaP6QmsR2vzrw_JeaWB0p2sZW2Jbqn0uZiWg/s320/IMG-20130403-WA0030.jpg" width="320" /></a><span style="color: #990000;"><b>Repetiremos la misma operación en la parte delantera que es la que porta las poleas,la media carcasa superior lleva el cuenta-revoluciones ademas del engrase,hay que tener cuidado de no dañarlo.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Ya tenemos el decanter listo para desmontarlo de la bancada.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Con la ayuda de una o dos eslingas,bragas o cintas para no dañar el bolw y una grúa,torillo.etc.. sacaremos el bolw de su bancada y lo dejaremos en el suelo o sobre cualquier sitio elevado para más comodidad</b></span><br />
<br />
<b style="color: #990000;">a la hora de </b><b style="color: #990000;">desmontar</b><b style="color: #990000;"> el tornillo sinfín,siempre sobre unas </b><b style="color: #990000;">maderas </b><b style="color: #990000;">para no</b><b style="color: #990000;"> </b><b style="color: #990000;">dañar la máquina.</b><b style="color: #990000;"><br /></b><b style="color: #990000;"> </b><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrmdW7bnXl-B0L76hZEdOhXyL2Dr_SCI7dxvMt6M1A_rS8rXf8iXy2BOlISuApmMruwwsNPp2FgZ9ElvNPp5rAJXWIE_wFBO1GMNGNzAZ-Ks7nf_7DGdiVyk_3g_IYkdsFk1Nef_T9BE/s1600/IMG-20130403-WA0008.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrmdW7bnXl-B0L76hZEdOhXyL2Dr_SCI7dxvMt6M1A_rS8rXf8iXy2BOlISuApmMruwwsNPp2FgZ9ElvNPp5rAJXWIE_wFBO1GMNGNzAZ-Ks7nf_7DGdiVyk_3g_IYkdsFk1Nef_T9BE/s320/IMG-20130403-WA0008.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvvjG9HCNO8VDFK1CM3qhVtwc4UYzaNo_M6yVzcPbdmmmbgsKweJDrXl4stqk3wGvvKsm10HM0RE0vmwRy-M1vp2EAH4IXoKXXr-QZwvOFMdGJKjhPNI8YABQ6q4r72AesX1ZYyVRU3hw/s1600/hiller1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvvjG9HCNO8VDFK1CM3qhVtwc4UYzaNo_M6yVzcPbdmmmbgsKweJDrXl4stqk3wGvvKsm10HM0RE0vmwRy-M1vp2EAH4IXoKXXr-QZwvOFMdGJKjhPNI8YABQ6q4r72AesX1ZYyVRU3hw/s320/hiller1.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></a><b style="color: #990000;"> </b><br />
<div>
<span style="color: #990000;"><b><br /></b></span></div>
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<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="370" src="//www.youtube.com/embed/fdyWu2E6CCI" width="680"></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10412478732303949084noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5369254177309158333.post-23155923161489205812014-05-19T02:01:00.001-07:002015-06-01T09:45:35.617-07:00Reparación y montaje de decanter OLEVISUR:Repair and installation of dec...
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="470" src="//www.youtube.com/embed/LQuBmG0Fgtg" width="880"></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10412478732303949084noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5369254177309158333.post-3465257859441362162014-03-13T05:18:00.000-07:002015-06-01T09:48:18.504-07:00Desmontar un decanter HILLER<div>
<br /></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUT-lf3glwrUrmoE8AQtkcIrAPoby3Au4A-bmpkcvwL2CLONdWWKtY0eojo3D5Tl9yUO6VnWNK0O8MZRpdVA39ITLfChdR-Vd6jKgkKTDxFeV4JwKI2C2w53wfi-vqqaNaiqPTOPdd6EU/s1600/IMG-20130403-WA0036.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUT-lf3glwrUrmoE8AQtkcIrAPoby3Au4A-bmpkcvwL2CLONdWWKtY0eojo3D5Tl9yUO6VnWNK0O8MZRpdVA39ITLfChdR-Vd6jKgkKTDxFeV4JwKI2C2w53wfi-vqqaNaiqPTOPdd6EU/s320/IMG-20130403-WA0036.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<b><span style="color: #990000;">Desmontaje de dos decanter en una fábrica de </span><span style="color: #990000;">aceite en la provincia de Jaén.</span></b><br />
<b><br /></b><span style="color: #990000;"><b>Lo primero que hay que hacer es quitar todas las corazas,las que cubren el tambor del decanter ,las que cubren las poleas y la del motor eléctrico.Con una llave de carraca y una boca de 19 se retiraran todos los tornillos de la coraza principal que cubre el bolw.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Con la ayuda de un puente grúa,torillo,pluma,etc... se retirara dicha coraza.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>La coraza del motor suele llevar 6 tornillos allen de M8 que retiraremos con una llave allen de 6. </b></span><b style="color: #990000;">La placa del motor eléctrico suele llevar cuatro </b><b><span style="color: #990000;">tornillos M16 de cabeza exagonal con sus</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">correspondientes arandelas,aflójenlos sin </span><span style="color: #990000;">quitarlos,solo dos </span></b><b><span style="color: #990000;">o tres vueltas con una llave de 24,</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">(acodada de estrella,plana u otra según necesidad) </span><span style="color: #990000;">seguidamente nos </span></b><b><span style="color: #990000;">encontraremos con 2 tornillos</span></b><b><span style="color: #990000;"> tensores que actúan sobre el canto de la sobre-placa del motor.</span></b><br />
<br />
<b><span style="color: #990000;">El motor está</span><span style="color: #990000;"> </span><span style="color: #990000;"> atornillado sobre una placa que seguidamente está atornillado a otra placa que tiene mecanizadas 4 correderas para tensar las correas del decanter.</span></b><br />
<span style="color: #990000;"><b>Hay que separar los tornillos tensores lo suficiente para poder quitar las 9 correas que porta esta marca de decanter.</b></span><br />
<b><span style="color: #990000;">Ya tenemos la máquina descubierta para empezar a desmontar piezas,i</span><span style="color: #990000;">ré explicando paulatinamente</span></b><br />
<span style="color: #990000;"><b> como desmontar el decanter hasta el final.<script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
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</script></b></span><br />
<br />
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<b><span style="color: #990000;">Hola de nuevo a todos los lectores de este blog.</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">Ahora se desmontará el tubo de alimentación o caña del decanter.</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">Desmontaremos un pequeño deposito cuadrado que sirve para recoger la grasa sobrante del rodamiento principal trasero,utilizando una llave de 17 para aflojar 2 tuercas que lo sujetan.El frontal de la carcasa del rodamiento tiene 4 tornillos allen de M10,los desatornillamos y podremos sacar la caña tirando hacia detrás,seguidamente nos encontramos en la parte superior de la carcasa </span></b><br />
<div>
<b><span style="color: #990000;">2 tornillos M16 que desatornillaremos con una llave de 24 (plana.acodada,carraca,etc..) desenroscaremos con una llave plana de 13 el el tubo de engrase que se encuentra en la parte superior de la carcasa.</span></b><b><span style="color: #990000;">La carcasa tiene dos pequeñas muescas para que podamos apalancar</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;"> con dos destornilladores planos y así retirar la media carcasa superior,dejando a la vista el rodamiento como se muestra en la imagen.<script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
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<b><span style="color: #990000;"><br /></span></b></div>
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<span style="color: #990000;"><b>Ya tenemos el decanter listo para desmontarlo de la bancada.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Con la ayuda de una o dos eslingas,bragas o cintas para no dañar el bolw y una grúa,torillo.etc.. sacaremos el bolw de su bancada y lo dejaremos en el suelo o sobre cualquier sitio elevado para más comodidad</b></span><br />
<br />
<b style="color: #990000;">a la hora de </b><b style="color: #990000;">desmontar</b><b style="color: #990000;"> el tornillo sinfín,siempre sobre unas </b><b style="color: #990000;">maderas </b><b style="color: #990000;">para no</b><b style="color: #990000;"> </b><b style="color: #990000;">dañar la máquina.</b><b style="color: #990000;"><br /></b><b style="color: #990000;"> </b><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrmdW7bnXl-B0L76hZEdOhXyL2Dr_SCI7dxvMt6M1A_rS8rXf8iXy2BOlISuApmMruwwsNPp2FgZ9ElvNPp5rAJXWIE_wFBO1GMNGNzAZ-Ks7nf_7DGdiVyk_3g_IYkdsFk1Nef_T9BE/s1600/IMG-20130403-WA0008.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrmdW7bnXl-B0L76hZEdOhXyL2Dr_SCI7dxvMt6M1A_rS8rXf8iXy2BOlISuApmMruwwsNPp2FgZ9ElvNPp5rAJXWIE_wFBO1GMNGNzAZ-Ks7nf_7DGdiVyk_3g_IYkdsFk1Nef_T9BE/s320/IMG-20130403-WA0008.jpg" height="240" width="320" /></a><br />
<b><span style="color: #274e13;">OLEVISUR SLL tlf:953792291 Movil:691528065 ÚBEDA (JAÉN)</span></b><br />
<span style="color: #990000;"><b><br /></b></span><span style="color: #990000;"><b>Hola de nuevo a los lectores de este blog.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Después de dejar los decanter en el suelo sobre unas maderas,nos dedicaremos a desmontar el sinfín que esta instalado dentro del tambor.Esto es la parte mas importante de la revisión de decanter pues veremos si tenemos desgaste en las palas del sinfín.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Por las salidas de sólidos que se encuentra en la parte cónica del tambor nos encontramos con dos tornillos de cabeza exagonal que desenroscaremos con una boca o vaso de 19 incorporando un extensor a la carraca,pues está algo profundo,estos dos tornillos,uno </b></span><br />
<br />
<b style="color: #990000;">enfrente de otro tienen como </b><b><span style="color: #990000;">misión bloquear un pasador que enlaza el alojamiento del sinfín </span><span style="color: #990000;">con el eje </span></b><b style="color: #990000;">del reductor,que en esta marca es eje cilíndrico enchavetado, y digo esto </b><b style="color: #990000;">porque</b><b style="color: #990000;"> en </b><b style="color: #990000;">otras</b><br />
<b style="color: #990000;">marcas el alojamiento del sinfín y el eje del reductor es estriado (suelen ser reductores tipo cyclo)</b><span style="color: #990000;"> </span><b style="color: #990000;"> </b><br />
<span style="color: #990000;"><b>Con la ayuda de un botador o punzón y un martillo desplazaremos el pasador hasta que salga del todo.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>El siguiente paso será irnos al otro extremo de la máquina donde esta el plato que cierra el tambor o bolw,según queramos llamarlo.Nos encontramos 24 tornillos allen M12,los desenroscaremos con una llave allen de 10 o un vaso allen de 10 y una carraca, también podremos utilizar el vaso allen con una pistola de impacto con la cual ganaremos rapidez en el desmontaje de dichos tornillos.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>En la tapa nos encontraremos 4 taladros roscados M10 o M12 según el modelo de la máquina,suelen tener roscados unos pistones allen para que no se ensucie las roscas,los quitaremos con una llave allen de 6.Estos taladros están equidistantes y nos servirán para roscar </b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>unas varillas roscadas a modo de extractores.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Uniformemente iremos roscando las varillas extractoras y veremos como la tapa empieza a despegar del tambor,arrastrando el sinfín del decanter hacia afuera.Normalmente costará algo de trabajo que el sinfín gane unos centímetros debido a la capa dura que la maquina a creado centrifugando la pasta de aceituna y que queda incrustada no pudiendo evacuarla.<script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
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</script></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #990000;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGNK2sFQS5vYQsgjstncThDG_PpMQFioJnBCEJs65YcFgGq8LGNjSKIRtjMOlNIpU_UWeIL8D6ohdxNU-aShyOc1Yk9eW38uyM_KT2R9buDVo2Cbh1cdBqWxF-jtVXA8TGUbxC2zaUUeg/s1600/IMG-20130403-WA0003.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGNK2sFQS5vYQsgjstncThDG_PpMQFioJnBCEJs65YcFgGq8LGNjSKIRtjMOlNIpU_UWeIL8D6ohdxNU-aShyOc1Yk9eW38uyM_KT2R9buDVo2Cbh1cdBqWxF-jtVXA8TGUbxC2zaUUeg/s1600/IMG-20130403-WA0003.jpg" height="240" width="320" /></a></b></span></div>
<br />
<span style="color: #990000;"><b> </b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Aclarar que el sinfín puede portar la tapa hasta </b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>el final o quitarla a medio camino.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>El sinfín porta un eje en la parte trasera como se ve en la imagen y lleva mecanizado una ranura para un clip que quitaremos con unos alicates de puntas,así extraeremos la tapa tirando hacia detrás con las manos,pues lleva un rodamiento de agujas y se deslizará hacia afuera.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Con esto ya tenemos el sinfín desmontado y podremos verificar el desgaste o desperfectos que a sufrido en la campaña pasada.</b></span><br />
<br />
<div>
<span style="color: #990000;"><b><br /></b></span></div>
<br />
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<br />
<div class="g-plusone" data-annotation="inline" data-width="300">
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<!-- Inserta esta etiqueta después de la última etiqueta de Botón +1. -->
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<b><span style="color: #274e13;">OLEVISUR SLL tlf:953792291 Movil:691528065 ÚBEDA (JAÉN)</span></b><br />
<span style="color: #990000;"><b><br /></b></span>
<span style="color: #990000;"><b>Hola de nuevo a los lectores de este blog.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Después de dejar los decanter en el suelo sobre unas maderas,nos dedicaremos a desmontar el sinfín que esta instalado dentro del tambor.Esto es la parte mas importante de la revisión de decanter pues veremos si tenemos desgaste en las palas del sinfín.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Por las salidas de sólidos que se encuentra en la parte cónica del tambor nos encontramos con dos tornillos de cabeza exagonal que desenroscaremos con una boca o vaso de 19 incorporando un extensor a la carraca,pues está algo profundo,estos dos tornillos,uno<script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
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<b style="color: #990000;">enfrente de otro tienen como </b><b><span style="color: #990000;">misión bloquear un pasador que enlaza el alojamiento del sinfín </span><span style="color: #990000;">con el eje </span></b><b style="color: #990000;">del reductor,que en esta marca es eje cilíndrico enchavetado, y digo esto </b><b style="color: #990000;">porque</b><b style="color: #990000;"> en </b><b style="color: #990000;">otras</b><br />
<b style="color: #990000;">marcas el alojamiento del sinfín y el eje del reductor es estriado (suelen ser reductores tipo cyclo)</b><span style="color: #990000;"> </span><b style="color: #990000;"> </b><br />
<span style="color: #990000;"><b>Con la ayuda de un botador o punzón y un martillo desplazaremos el pasador hasta que salga del todo.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>El siguiente paso será irnos al otro extremo de la máquina donde esta el plato que cierra el tambor o bolw,según queramos llamarlo.Nos encontramos 24 tornillos allen M12,los desenroscaremos con una llave allen de 10 o un vaso allen de 10 y una carraca, también podremos utilizar el vaso allen con una pistola de impacto con la cual ganaremos rapidez en el desmontaje de dichos tornillos.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>En la tapa nos encontraremos 4 taladros roscados M10 o M12 según el modelo de la máquina,suelen tener roscados unos pistones allen para que no se ensucie las roscas,los quitaremos con una llave allen de 6.Estos taladros están equidistantes y nos servirán para roscar </b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>unas varillas roscadas a modo de extractores.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Uniformemente iremos roscando las varillas extractoras y veremos como la tapa empieza a despegar del tambor,arrastrando el sinfín del decanter hacia afuera.Normalmente costará algo de trabajo que el sinfín gane unos centímetros debido a la capa dura que la maquina a creado centrifugando la pasta de aceituna y que queda incrustada no pudiendo evacuarla.</b></span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #990000;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGNK2sFQS5vYQsgjstncThDG_PpMQFioJnBCEJs65YcFgGq8LGNjSKIRtjMOlNIpU_UWeIL8D6ohdxNU-aShyOc1Yk9eW38uyM_KT2R9buDVo2Cbh1cdBqWxF-jtVXA8TGUbxC2zaUUeg/s1600/IMG-20130403-WA0003.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGNK2sFQS5vYQsgjstncThDG_PpMQFioJnBCEJs65YcFgGq8LGNjSKIRtjMOlNIpU_UWeIL8D6ohdxNU-aShyOc1Yk9eW38uyM_KT2R9buDVo2Cbh1cdBqWxF-jtVXA8TGUbxC2zaUUeg/s1600/IMG-20130403-WA0003.jpg" height="240" width="320" /></a></b></span></div>
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<span style="color: #990000;"><b> </b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Aclarar que el sinfín puede portar la tapa hasta </b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>el final o quitarla a medio camino.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>El sinfín porta un eje en la parte trasera como se ve en la imagen y lleva mecanizado una ranura para un clip que quitaremos con unos alicates de puntas,así extraeremos la tapa tirando hacia detrás con las manos,pues lleva un rodamiento de agujas y se deslizará hacia afuera.</b></span><br />
<span style="color: #990000;"><b>Con esto ya tenemos el sinfín desmontado y podremos verificar el desgaste o desperfectos que a sufrido en la campaña pasada.</b></span>
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